Moteurs Daihatsu
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Cet article fournit diverses informations sur les moteurs de la compagnie Daihatsu.
3 cylindres en ligne[modifier | modifier le code]
Type EB Daihatsu E-series engine
- Production : jusqu'à 1990. Remplacé par moteur type EF.
- Cylindrée : 547 cm3
- Alésage : 62 mm
- Course : 60,5 mm
- Distribution : SOHC à 2 soupapes/cylindre.
- Alimentation : carburateur et injection électronique.
- Suralimentation : turbo ou compresseur.
Type ED Daihatsu E-series engine
- Production : depuis 1986 pour l'export.
- Cylindrée : 847/796 cm3
- Alésage : 66,6/64,6 mm
- Course : 81 mm
- Distribution : SOHC à 2 soupapes/cylindre.
- Alimentation : carburateur et injection électronique.
Type EF Daihatsu E-series engine
- Production : 1990 à 2007.
- Cylindrée : 659 cm3
- Alésage : 68 mm
- Course : 60,5 mm
- Distribution : SOHC à 2 & 4 soupapes/cylindre et DOHC à 2 & 4 soupapes/cylindre.
- Alimentation : carburateur et injection électronique.
- Suralimentation : turbo.
Type EJ Daihatsu E-series engine[1]
- Production : de 1998 à 2009 pour l'export.
- Cylindrée : 989 cm3
- Alésage : 72 mm
- Course : 81 mm
- Distribution : DOHC à 4 soupapes/cylindre (EJ-DE) et calage variable (EJ-VE).
- Alimentation : injection électronique.
4 cylindres en ligne[modifier | modifier le code]
Type JB (ja)
- Production : 1994 à 2012.
- Cylindrée : 659 cm3
- Alésage : 56,4 mm
- Course : 61 mm
- Distribution : DOHC à 4 soupapes/cylindre.
- Alimentation : injection électronique.
- Suralimentation : turbo.
Variante JB-DET équipant la Daihatsu Copen.
Type K3-VE [2]
- Production : 1999-?
- Cylindrée : 1 298 cm3
- Alésage : 72 mm
- Course : 79,7 mm
- Distribution : DOHC à 4 soupapes/cylindre et calage variable.
- Alimentation : injection électronique.
- Suralimentation : turbo.
Moteur développé en étroite collaboration avec Toyota (moteur type 2SZ-FE). Existe en trois niveaux de puissance :
- K3-VE : 87 chevaux.
- K3-VE2 : 102 chevaux.
- K3-VET : 130 chevaux.
